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通州实质推进地铁M101、平谷线,利好燕郊大厂

2021-02-04 15:22:53    燕郊房产网     城建热点     来源:燕郊新月

传来好消息,获悉,通州区开始实质推动M101线!平谷线6站一体化规划、融入拆迁!


通州区委常委、副区长郑皓同志召开区政府专题会研究轨道交通平谷线一体化规划方案和M101线规划方案


2021年 1月27日上午,通州区委常委、副区长郑皓同志召开政府专题会研究轨道交通平谷线一体化规划方案和 M101线规划方案。京投公司和相关规划设计单位汇报了方案情况,规自分局补充了相关情况,各部门发表了意见。郑皓同志提出下一步工作要求。


平谷线通州段设置6个车站,分别永顺站、北关站、运河商务区站、城市副中心站、政务中心站、政务中心东站,其中永顺站规划为轨道微中心站,其他站点规划为一般站。规划方案针对每个车站,提出一体化内容和周边地块规划管控要求。会议要求,进一步深化一体化规划方案融入拆迁、交通接驳、绿化等工作,达到实施深度。


M101线长约23公里,设置车站16座,车辆基地2座,预留向北延伸至东坝、向东延伸至大厂条件,已列为全市“轨道+土地”试点项目。目前,京投公司会同市规划院和市城建院已开展规划方案编制和土地资源筛查工作。会议要求,进一步深化M101线系统性分析,完善站点指标和功能集聚、土地资源政策、车辆基地选址、绿心段站线位方案优化等内容。


比较有意思的是,这条新闻已经被删除了,所幸通州君及时截了图,然后傻乎乎,一个字一个字打出来,给大家看!


我们先看看平谷线通州的6个站点,全都是地下站,还要涉及拆迁,估计是局部有明挖,或者说地铁站的出入口附近需要拆迁,也有可能是借着地铁建设,把储备多年的地块,拆迁入市,毕竟提到了一体化!


之所以要提到平谷线,是因为这是明确要在今年开工的线路,而且要在十四五前(2025年前)建成通车!它将是通州既八通线、亦庄线、6号线、7号线、17号线(今年年底通车)之后,第6条轨道交通线路(市郊铁路副中心线不计入在内。)


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轨道交通平谷线


平谷线西起CBD区域东大桥站,东至平谷新城,经过朝阳、通州、三河、平谷,线路全长约81.2公里,地下段53.8公里,共设置21座车站,在燕郊设置车辆基地一座,在朝阳设置停车场一座。


河北段线路全长30公里,其中地下段18.3公里,设站5座,其中地下站4座,副中心范围内5座车站2021年将实现开工。


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政务中心东站:在宋梁路和玉带路的交叉口,主要服务于后北营安置房、人民大学通州校区、古月佳园(三水潞城)、人大附中通州校区(原通州三中)。这个车站还是一个换乘站,可以换乘M102线(即通州地铁环线)。


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政务中心站:位于北京市政府北侧,临镜路与玉带路交叉口东侧,主要服务于市政府委办局、人大附中通州校区(原通州三中)。


副中心站:京秦铁路、芙蓉路、六环西侧路围成的三角区域,城际铁路联络线、M6、M101、平谷线、M104支线、京唐城际(京滨城际)、京秦铁路、京秦二城际,在此交汇换乘,亚洲最大的地下车站。



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运河商务区站:目前这个版本将该站由早前的位于千荷泄露大桥东,调整到新华大街东关大桥桥东,而且升级成了换乘站,在这里可以与M103换乘。利好河畔丽景、百合湾、运河园、加华印象等小区。


北关站:现状地铁六号线车站,并实现换乘建成。原本是预留的与R1换乘,没想到臭表脸的平谷线改线之后,抢占了R1的线位。好在已经预留了换乘空间。


永顺站:与以往版本不同,这个车站由通惠河南岸挪到了八里桥市场东门,正对着永顺南街,利好周边馨通家园、通惠北路小区、在水一方小区、永顺南街小区、北京东湾小区等。未来如果八里桥市场升级为滨河商务区,这个站由通惠河南岸,挪到北岸,兼顾了北岸地区,对于西门地区则稍有不便。




而且这一站还是轨道微中心站,轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动,可达性高,土地集约化利用程度高,具有多元城市功能,具备场所感和识别性的城市地域空间。简言之,就是轨道站点周边大家喜欢去的活力中心!


这一站就在通州传统的娱乐区——八里桥歌厅一条街,以前是休闲娱乐的地带,未来还是大家想去玩的地方,只不过以前大家多是坐黑车过去,未来地铁去就行了。


参考次渠南站一体化概念图,想必又是地铁、公交无缝接驳换乘。


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次渠南一体化概念方案鸟瞰图

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一体化交通接驳示意图


我们再看看最近的网红线路M101线,将是通州既地铁平谷线之后,最先动工的通州新建地铁线路。通州区方面强调要在2025年具备通车条件,目前来看如果不加把劲儿,这个目标有点难!它的建成也将是通州第7条轨道交通(市郊铁路副中心线不计入在内)。


M101线长约23公里,设置车站16座,车辆基地2座,预留向北延伸至东坝、向东延伸至大厂条件,已列为全市“轨道+土地”试点项目。


所谓轨道+土地,是指利用城市轨道交通和沿线土地开发的相互促进作用,将两者统一运作、统一开发的模式。国内外很多城市采用这一模式作为解决筹资途径,降低运营补贴压力,实现城市轨道交通建设可持续发展的一种手段。




也就是政府提供土地拍卖,开发商、运营商竞得之后,缴纳出让金,然后政府拿出让金建设地铁。优点就是资金周转快,不用担心捉襟见肘的资金影响地铁建设速度。


我们看看线位情况:


M101线,最北端为朝阳区的高辛庄村,与地铁3号线相接,最东端为大厂。也就是早年间,有关部门一直说3号线要进入通州。看来直达是不可能直达了,还得换乘一下。


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其中换乘站9座,未来可实现副中心与东坝/北三县等地区的联通,支持城市副中心与北三县地区协同发展,缓解向心交通压力。


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1、商务园东站:大致位于滨榆东路与榆东二街交汇处,利好新地国际与翠福园小区。


2、新通州西站:京承铁路通州检测车附近,可以与M102、市郊铁路通密线实现换乘。利好朝北8080、西潞苑、远洋悦山水、悦澜水岸家园等小区。


3、通顺路站:位于通顺路温榆河大桥北侧,利好西潞苑、富河园等小区。


4、陈列馆路站:位于潞苑五街与陈列馆路交叉口,利好潞苑嘉园、至善家园等小区


5、龙旺庄西站:结合下图来看,M101龙旺庄西站,估计与S6龙旺庄站,不在一个站位,位置大概在潞苑中路与京榆旧路的交叉口。这一站能否与R1线换乘,还有待明确。周边收益小区,古韵新居、珠江国际城、清水湾等。



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6、三元村路口站:位于新华大街与芙蓉东路交叉口,与M103实现换乘,周边受益小区有:百合湾、加华印象小区、水仙园等。


7、副中心站:位于杨坨村。可以在此换乘地铁6号线、平谷线、M104支线、城际铁路线,以及搭乘京唐城际、京滨城际高铁、京哈普速铁路等。周边受益小区紫运南里、杨坨安置房等。


8、绿心西北站:换乘M104


9、绿心西站


10、绿心南站:换乘M102、R1


11、大运河森林公园站:换乘M104


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